一键解锁汽车装配的创新技术

伴随着新型汽车零部件设计开发的大力发展，出现了越来越多对于各种新型材料之间连接的要求，比如碳纤维，铝和各种复合材料的连接。

例如，涂胶在汽车生产中的广泛应用，涂胶以后如何保证螺栓的拧紧质量，成为广大厂商所关注的重点。

阿特拉斯·科普柯通过在装配工艺各个方面的丰富经验，以及在客户项目初期参与合作开发，能够做到在产品设计的阶段，就有针对性地提出基于螺栓连接质量的测试方法和装配方案。同时，在现有的工艺条件下，阿特拉斯·科普柯为客户提供适用于复合连接的多步拧紧策略，用来保证涂胶和拧紧装配的质量。

阿特拉斯·科普柯通过动力电池多步拧紧法，帮助客户保证连接质量

目前汽车装配线上的典型自动装配工位的应用主要由以下几个部分组成：

● 控制器及安装支架；

● 拧紧工具；

● 电缆及其部署装置，如坦克链、平衡吊等；

● 移动装置，包括机器人、自动悬挂装置等。

类似这样的工位配置，经常会带来下面这几个问题：

● 控制系统占据了比较大的空间，未来调整工位成本会比较高；

● 工具盒与控制器之间距离较远，导致线缆维护比较困难；

● 通过平衡吊和坦克链的方式安装电缆，容易出现电缆损耗。

为了帮助客户应对这些挑战，阿特拉斯·科普柯推出了Flex 柔性化装配系统。

更轻量化、小型化，控制系统和工具集成安装，电缆作为固定组件不再被移动，消除移动电缆带来的损耗；控制器安装在悬挂上，节省空间，控制器与工具之间距离较小，电缆长度节省90%左右。

在带电的情况下，通过机器人或者自动化装置，可以快速切换拧紧配置，来进行相应螺栓的装配，控制系统安装在相应的机器人上，可以做到无缝切换，并且相同机器人可以完成不同应用工位、不同型号产品的装配。

在整个装配环节中，除了拧紧应用本身需要实现自动化之外，其他环节比如取料、取件等都需要实现自动化操作、自动化检测，以提高效率。

阿特拉斯·科普柯的自动送钉系统，是智联装配解决方案中重要的一环。全套系统由台阶式送料机、自动拧紧模组及拧紧控制器组成。

台阶式送料机配置有先进的集成式传感器系统，其模块化的构造易于安装；自动拧紧模组具有快换功能，轻松使用和更换批头，结合快速循环的送料周期，可大幅提高生产力，增加正常运行时间。

全套的自动送钉系统，使操作人员变身为“机器人”调度员，工厂根据不同生产线需求安排他们的工作，使得人员配置具有更高弹性、更为灵活。

目前，汽车消费者对外观、功能配置等要求越来越趋于个性化，因此，汽车制造商也在努力提升生产装配中的灵活性。

其中，按照汽车的组成结构，将零部件或者子系统划分为一个个不同的模块，从不同的模块出发，根据配置的需求，基于大部件或大总成，来进行集成，是众多汽车制造商正在努力的方向。

从这种模块化生产、子系统集成的趋势出发，针对于汽车零部件厂商各个模块的拧紧装配，阿特拉斯·科普柯提供了适用于不同站点、可按需配置的整站装配解决方案。

整站装配系统的组成形式主要包括控制单元模块，力臂及安装模块，定位系统模块，防错系统组成模块，数据追溯分析模块及工具模块等。在标准化定义的基础上，其中的每一个模块都包含了不同级别的解决方案类型，可根据产线上不同工位对拧紧装配的不同要求来进行选择，从而优化配置，提高适应性，提升现场装配的质量。

阿特拉斯·科普柯工业技术  中国客户中心